El anuncio del gobierno federal fue que a partir del 1 de febrero de 2009 el desliz del precio del diesel se reducirá de cinco centavos semanales a cinco centavos mensuales, lo cual significa una reducción de 75 por ciento en el ritmo de crecimiento del precio del diesel. Por su parte, Cruz López Aguilar, presidente de la CNC, calificó este ajuste de “insuficiente, porque ni siquiera llega a paliativo”, ya que explicó, “actualmente el precio del diesel es de 7.33 pesos, lo que ya es alto, y con la medida de Felipe Calderón Hinojosa se irá a 8.08 centavos a finales de diciembre de este año, por lo que este energético seguirá siendo oneroso. Además, no se ha entendido que los productores rurales y los pescadores, que llevan más de 20 días en paro, lo que demandan es un subsidio mayor al diesel y de eso no se ha dicho nada”. La Secretaría de Hacienda informó en un comunicado que desde 2006 existe una brecha entre los precios del diesel en los Estados Unidos de Norteamérica y en nuestro país. "Por esta razón y con el propósito de cerrar esta diferencia de precios, se había venido aplicando un desliz acelerado de aproximadamente 20 centavos mensuales, con ajustes de cinco centavos semanales. Con este anuncio, conforme a los escenarios de precios futuros y considerando la disminución anunciada en el ajuste del precio del diesel en México, éste es hoy y previsiblemente seguirá siendo menor al precio en los Estados Unidos durante 2009".Detalló que esta medida implica que los ingresos públicos estimados en la Ley de Ingresos de la Federación para 2009 disminuirán en cerca de 10 mil millones de pesos y agregó´que los pescadores y agricultores seguirán recibiendo apoyos que implican un precio menor en dos pesos al precio vigente en México.Por otro lado, en el caso de que las circunstancias de precios internacionales impliquen que se genere un Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) positivo, los contribuyentes lo podrán acreditar, en los términos que establece la Ley de Ingresos de la Federación para este año, contra el ISR propio o retenido. Lo anterior implica que los aumentos que actualmente se dan al precio del diesel no afectan a los productores formales, ya que pueden acreditar el IEPS en los términos señalados por la Ley. Para estos productores, el estímulo contemplado en la Ley de Ingresos de la Federación para 2009 implica que el precio del diesel se encuentra anclado con el precio internacional.
