El especialista habló sobre los costos que representa transportar cualquier tipo de producto en México son muy elevados en comparación con otros países.Los “candados” que existen en la logística del transporte, hacen que el servicio sea caro, aseguró Rodrigo Gallegos, porque hay cuellos de botella en la entrada y salida de mercancía en los puertos, otros más por parte de algunos líderes ferrocarrileros que no tienen comunicación y la complejidad de las cuotas.En la transportación existen riesgos, afirmó, uno de ellos es que se formen monopolios locales, porque se vuelve caro el servicio, impiden la competencia y elevan los costos dependiendo de la región a la cual se envíe el producto.Aseveró que el trasporte ferroviario es el más eficiente y rentable, debido a sus costos y capacidad de almacenamiento, pero se ha dejado de invertir en este sector.Como propuesta para generar un mayor índice de rentabilidad en los negocios del transporte, Gallegos Toussaint dijo que se necesita una mayor competencia, con una mejor estructura y organización.La competitividad no existe desde la fase de producción, a partir de los activos como la tierra, el agua y en los recursos humanos, debido a que en nuestro país no existe la cultura empresarial para hacer negocio, expuso en el marco de la Reunión Latinoamericana sobre Financiamiento Agrícola y Rural 2010, realizada en marzo pasado en Morelia, Michoacán.
