Los 6 puntos que destrabaron negociación entre Federación, agricultores y transportistas

Tras los bloqueos carreteros en diversos puntos de país y las intensas negociaciones que sostuvieron representantes del gobierno federal con transportistas y productores del campo, seis fueron los acuerdo que destrabaron el estancamiento de las negociaciones en la mesa de la Secretaría de Gobernación (Segob). Presentamos los acuerdos tal cual fueron firmados por las partes negociadoras:

1. El Secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Dr. Jullo Berdegué Sacristán, se comprometió a que, en un plazo máximo de quince días, a partir de esta fecha, se publicará la mecánica operativa especificando que en días de inoperatividad del sistema se sumarán los días a las fechas del plazo, dando ampliación a los cierres de inscripción-, relativa a los ciclos Primavera-Verano 2024 y Otoño- invierno 2024-2025 de trigo. Al mismo tiempo se abrirán las ventanillas para el registro de las personas interesadas utilizando la misma mecánica de operatividad antes mencionada.

2. La SADER abrirá un plazo de veintiún días a partir de la publicación de la nota informativa que se compromete el Secretario de SADER, el Dr. julio Berdegué Sacristán a emitir una vez firmado el presente documento, para que las personas que pudieran haber sido excluidas sin razón legal del pago de años anteriores en diferentes ciclos de maíz y trigo, puedan presentar su solicitud de revisión. La SADER revisará y resolverá estas solicitudes según corresponda en el marco de las normas aplicables a cada caso, se pagará y/o notificará en un periodo máximo de cuarenta y cinco días después de recibida la solicitud.

3. A partir del 8 de diciembre se instalará una mesa de diálogo para discutir las políticas públicas del modelo de desarrollo agroalimentario. Ello incluirá las políticas de comercialización de granos, oleaginosas, y otros productos principales del campo mexicano invitando a participar a las Secretarías de Hacienda, Economía, a Alimentación para el Bienestar y otras instituciones involucradas en estos temas.

4. Respecto al tema de la Ley de Aguas Nacionales, se anexa documento con planteamientos y observaciones, así como las aclaraciones, adiciones y respuestas por ambas partes.

5. Respecto a los acuerdos de seguridad en carreteras y atención al autotransporte, la SEGOB se compromete a realizar a partir de la fecha del presente documento las mesas correspondientes con la finalidad de atender las demandas específicas de la ANTAC, respecto a los cierres de accesos irregulares, el comercio informal para evitar zonas de riesgo. Así como las gestiones necesarias para que se reabran las citas médicas, la renovación de licencias y agilizar la tramitología para el reemplacamiento y certificados físico-mecánicos, así como sus costos. También, solicitar a los congresos de los estados, en los casos que corresponda, la creación de Fiscalías especializadas contra delitos del transporte, y que los Estados no intervengan en los tramos carreteros federales con retenes, células móviles, inspecciones nocturnas en paraderos federales, a menos que estén coadyuvando en operativos con Guardia Nacional con los elementos de cualquier corporación de indole estatal; por último, convocar a una mesa de seguridad a la ANTAC con la GN y la SSPC, para revisar los tramos en los que se denuncie mayor incidencia delictiva al autotransporte.

6.- Los integrantes del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano y la Asociación Nacional de Transportistas ANTAC se comprometen a abrir los bloqueos en los puntos carreteros en el país Instalados en diferentes carreteras del país, así como toma de instalaciones.

Por parte del gobierno federal firmaron el subsecretario de Gobernación, César Alejandro Yáñez Centeno Cabrera, el secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, (Sader), Julio Berdegué Sacristán, y por la Comisión Nacional del Agua  (Conagua) Aarón Mastache Mondragón, subdirector General de Infraestructura Hidroagricola

Por parte del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano, Baltazar Valdés Armentia y Éraclio Rodríguos Gómez y por la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), David Estevez Gamboa.